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鋼塑格柵鋪設(shè)施工方法及質(zhì)量控制要領(lǐng)
作者：lianyi
來源：肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司時(shí)間：2020-12-19
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描述：鋼塑格施工時(shí)，填挖交界處的鋼塑復(fù)合土工格柵應(yīng)平行路線方向鋪設(shè)，保持格柵問連接平順，格柵嚴(yán)禁扭曲、皺折、重疊。相鄰兩幅格柵在交界處應(yīng)等強(qiáng)搭接布置，橫向搭接寬度為20(3m，縱向搭接寬度為15 cm，用尼龍繩綁扎。
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鋼塑土工格柵鋪設(shè)采用的施工方法及控制要領(lǐng)
一、施工準(zhǔn)備工
1、測量放樣。按圖紙進(jìn)行斷面復(fù)測和中邊樁放樣，在邊樁處布設(shè)標(biāo)志樁；
2、原材料檢測。鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)鋼塑復(fù)合土工格柵進(jìn)行抽樣檢查，檢查其力學(xué)指標(biāo)是否符合要求。
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二、填挖交界處路基采用的施工方法
填挖交界處的路基施工最易發(fā)生沉降裂縫，為保證交界地段的施工質(zhì)量，我們采用開挖臺(tái)階及鋪設(shè)土工格柵的施工方法以減小不均勻沉降。
1、臺(tái)階開挖。臺(tái)階是填挖交界處路基結(jié)合強(qiáng)度的重要保證，臺(tái)階應(yīng)自下而上隨填土進(jìn)度按設(shè)計(jì)尺寸逐層開挖。臺(tái)階立面要求機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留10 cm，用人工修正。臺(tái)階寬度不小于2 IFI，臺(tái)階面向內(nèi)斜、并將坡比控制在4%左右以利于接縫的壓實(shí)。臺(tái)階暴露時(shí)間一般不超過3—4 d；對(duì)于臺(tái)階內(nèi)側(cè)重型壓路機(jī)碾壓不到的接縫部位，須采用小型振動(dòng)夯機(jī)夯壓密實(shí)。
2、當(dāng)原地面線與路槽底部交于左半幅時(shí)，對(duì)左半幅挖方部分0．8 m路床進(jìn)行超挖回填處理，其橫斷面見圖1；當(dāng)處于右半幅時(shí)，對(duì)右半幅部分0．8 ITI路床進(jìn)行超挖回填處理，橫斷面見圖2；路基超挖回填處理并按規(guī)定壓實(shí)后，在全斷面路床范圍內(nèi)鋪設(shè)三層鋼塑復(fù)合土工格柵。
3、縱向填挖交界處挖方段超挖長度為10 1TI(短邊)，最大超挖深度≤2 in，填挖處理縱斷面見圖3。當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)及軟質(zhì)巖時(shí)，過渡段采用級(jí)配較好的礫(角礫)類土、砂類土、碎石填筑；當(dāng)挖方區(qū)為整體性較好的堅(jiān)石、次堅(jiān)石時(shí)，宜采用填石路堤。超挖回填部分路基土的嚴(yán)實(shí)度不應(yīng)小于96％ 。
4、鋼塑復(fù)合雙向土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)：每延米破斷拉力為80 kN／m，破斷伸長率≤3％ ，焊點(diǎn)剝離力≥30 N，幅寬6 m，網(wǎng)絡(luò)孔徑為105 mm ×105 rnm
5、施工時(shí)，填挖交界處的鋼塑復(fù)合土工格柵應(yīng)平行路線方向鋪設(shè)，保持格柵問連接平順，格柵嚴(yán)禁扭曲、皺折、重疊。相鄰兩幅格柵在交界處應(yīng)等強(qiáng)搭接布置，橫向搭接寬度為20(3m，縱向搭接寬度為15 cm，用尼龍繩綁扎。鋼塑復(fù)合土工格柵兩端各采用兩根U形固定釘固定，間距100era(圖4)。
6、鋪設(shè)土工格柵的土層表面必須平整，不得有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。在距土工合成材料層8 em以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不大于6em 。
三、 鋼塑復(fù)合土工格柵施工控制要領(lǐng)
1、路基縱向填挖交界處的土工格柵沿路基橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)長度為沿路基橫斷面方向鋪至填方邊坡外30 cm處，待邊坡修整時(shí)將露出部分剪去。路基橫向填挖交界處的土工格柵沿路基縱向鋪設(shè)，鋪設(shè)長度為超出半填半挖路基斷面30 em處。多層土工格柵上、下層接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，錯(cuò)開長度不應(yīng)小于2 m。
2、土工格柵性能參數(shù)應(yīng)符合國標(biāo)的相應(yīng)要求
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3、土工格柵在存放以及施工鋪設(shè)過程中應(yīng)盡量避免長時(shí)間暴曬或暴露，以免其性能劣化。
4、土工格柵鋪完后，應(yīng)在48 h內(nèi)及時(shí)填筑填料。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于設(shè)計(jì)要求
5、每層填筑應(yīng)按照“先兩邊，后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁從中間部位填筑。一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只允許其沿路堤軸線方向在土面上行走。
鋼塑復(fù)合土工格柵在渝廣高速公路中的應(yīng)用表明：土工格柵對(duì)于特殊路基段的整體性及不均勻沉降具有良好的控制作用，而且鋼塑復(fù)合土工格柵施工效率高、過程質(zhì)量控制較易。
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